当KOYO轴承转动的时候，轴承的内圈与外圈的滚道面由于与滚动体是滚动接触，因而运行轨迹为暗面，运行轨迹附在滚道面上不属于异常，由此变可得知负载条件，所以当拆卸KOYO轴承的时候，请严加注意和观察滚道面的运行轨迹。
如果仔细观察运行轨迹的话，则会得知只负担径向载荷，承受大的轴向载荷，承受力矩载荷，或在轴承箱上有刚性不均等。可以检查对轴承是否加上了意外的载荷和安装误差是否够大等，并成为追究轴承损作原因的线索。
    接触式密封就是密封配件与其相对运动的零件没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，因此一般只适用于中、低速的工作条件。在工作中摩擦较大，发热量亦大，使接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。 　
    根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求在KOYO轴承的设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。
　　一般说来从使用角度讲要注意以下几点：
　　1、KOYO轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。
　　2、KOYO轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。
　　3、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。
　　4、控制柴油机的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。
　　5、采用符合规定的燃油及润滑油。